运费=基本运费+附加费
基本运费=FOB价×费率=(0.99CIF×费率)/(1+费率)
1、运费计算的基础
运费单位(Freight Unit),是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多,打包情况不同,装运方式有别,计算运费标准不一。
A 整箱装:以集装箱为运费的单位,在SimTrade中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM,限重17.5TNE,40'集装箱的有效容积为55CBM,限重26TNE,其中1TNE=1000KGS;
B 拼箱装:由船方以能收取较高运价为准,运价表上常注记M/W或R/T,表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位为:
(1)重量吨(Weight Ton):按货物总毛重,以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨;
(2)体积吨(Measurement Ton):按货物总毛体积,以一立方公尺(1 Cubic Meter;简称1MTQ或1CBM或1CUM;又称一才积吨)为一个运费吨。
在核算海运费时,出口商首先要根据报价数量算出产品体积,然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱),则直接取其运价为基本运费;如果不够装整箱,则用产品总体积(或总重量,取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
2、运费分类计算方法
A 整箱装:整箱运费分三部分,总运费=三部分费用的和。
(1)基本运费=单位基本运费×整箱数
(2)港口附加费=单位港口附加费×整箱数
(3)燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数
B 拼箱装:拼箱运费只有基本运费,分按体积与重量计算两种方式
(1)按体积计算,X1=单位基本运费(MTQ)×总体积
(2)按重量计算,X2=单位基本运费(TNE)×总毛重
(取 X1、X2 中较大的一个)
韩国海运有哪些特点1、海运是国际贸易运输的主要方式。
由于全球特有的地理条件,并且随着集装箱的兴起,使得海运成为了国际贸易的重点。
2、海运可以节省外汇支出,增加外汇收入。
一般海运发达的,都会十分积极的建立自己的船队,注重海外货物运输。而外汇收入也成为这些的重要支柱。
3、海运有利于改进的产业结构。
海运主要是依靠海上活动所实现,而海上活动离不开轮船制造业、航海技术、海员培养等,可以有利于促进工业、制造业、电子技术、服务员的发展,改善的产业结构。
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